货代行业”黑话”及专业术语

一、基本操作与流程类

这类术语描述了货物运输过程中的核心流程，是货代行业从业人员的基本功

• 订舱(Booking)：向船公司或航空公司申请舱位。就像订机票一样，这是运输的开始。
• 订舱确认书S/O(Shipping Order)：船公司给你的订舱确认文件，上面有提柜地点、船名、航次、截港时间等关键信息。这是后续操作的“指引”。
• 放舱(放S/O)：船公司批准了你的订舱申请，把S/O给你了。
• 提柜(container Pick-Up)：拿着S/O去指定的堆场提取空集装箱。
• 做柜(Loading)：通常指在工厂装货。“柜子做好了”就是指货物已经装进集装箱并封好了。
• 还柜(container Return)：装好货的重柜送回码头或指定堆场。
• 截港(CY Closing/Gate Cut-off)：海关截止收柜时间。必须在此时间前还柜，否则赶不上预定的船。
• 截关(Customs Cut-off)：海关截止报关放行的时间。必须在此时间前完成报关，否则即使还了柜也上不了船。
• 截VGM(VGM Cut-off)：提交“集装箱验证总重”的截止时间。SOLAS公约规定，没VGM，箱子不能上船。
• 预计离港日期ETD(Estimated Time of Departure)：船/飞机离开起运港的日期。
• 预计到港日期ETA(Estimated Time of Arrival)：船/飞机到达目的港的日期。
• 清关(Customs Clearance)：货物到达目的港后，向当地海关申报并办理缴税、查验等手续的过程。
• 提货(Pick-up/Delivery)：清关完成后，用提单去指定地点提取货物。

二、单证类

单证是货代行业开展工作的“血液”，所有流程全靠单证推动

• 提单B/L(Bill of Lading)：特权凭证，是运输合同的证明，也是提货的凭证。是最核心的单据。
• 船东提单MBL(Master Bill of Lading)：由船公司签发的提单，是“总单”。
• 货代提单HBL(House Bill of Lading)：由货代公司签发的提单。在拼箱业务中非常常见，发货人拿的都是HBL.
• 电放(Telex Release/Surrendered)：为了加速流程，不签发正本提单，而是由发货人通知船公司，允许收货人凭提单复印件和电放保函提货。“电放”了就是做了这个操作。
• 海运单SWB(Seaway Bill)：一种不可转让的提货凭证，提货时不需要出示正本。适用于信誉好的客户或跨国公司内部调货，更快捷。
• 签收单POD(Proof of Delivery)：收货人签收货物的凭证，证明货物已妥投。
• 装箱单P/L(Packing List)：详细列明货物信息、箱数、毛重、净重、体积的单据。
• 商业发票C/I(Commercial Invoice)：货物的价值证明，用于报关和付款。

三、费用类

看懂费用才能看懂价格，这里套路最多。

• ALL IN价：所有费用总和。一定要问清楚包含哪些，不包含哪些(如海关查验费、异常情况费用等)。
• 海运费(Ocean Freight)：船公司收取的主运费。通常只占最终成本的一部分。
• 附加费(Surcharges)：“坑”最多的地方，名目繁多。
  • 码头操作费THC(Terminal Handling Charge)：码头收取的装卸、场地等费用。
  • 文件费DOC(Documentation Fee)：处理提单等文件的费用。
  • 燃油附加费BAF(Bunker Adjustment Factor)：为应对燃油价格波动而收的费用。
  • 货币贬值附加费CAF(Currency Adjustment Factor)：应对汇率波动。
  • 紧急港口附加费EPS(Emergency Port Surcharge)：港口拥堵等情况时收取。
  • 集装箱失衡费CIC(Container Imbalance Charge)：进出口货量不平衡导致空箱调运的成本。
  • 旺季附加费PSS(Peak Season Surcharge)：出货旺季时收取。
  • AMS(Automated Manifest System)/ENS(Entry Summary Declaration)：美国/欧盟要求的舱单提前申报费。必收，不申报货物无法装船。
  • 代垫费用(Disbursement Fee/DDC)：货代帮你垫付的各种本地费用(如THC)，并可能因此收取一小笔服务费。
  • RMB费用：指在起运港产生的本地人民币费用，如报关费、订舱费、内路拖车费等。
  • 到付(Freight Collect)：运费由收货人支付。
  • 预付(Freight Prepaid)：运费由发货人支付。

四、状态与特殊情况类

• 报关(Customs Declaration)：向海关申报货物信息。
• 验货/查验(Customs Inspection)：海关对货物进行开箱检查。分机查（过X光过）和人查（人工开箱）。
• 甩柜(Rolling)：虽然订了舱也还了柜，但因船公司超配、爆舱等原因，货物被“甩”到下一班船。
• 冲关：赶在截关之前最后一刻完成报关。风险高，不推荐。
• 冲港：赶在截港之后、船离港之前，缴纳罚金后强行还柜。费用极高。
• 超期费(Demurrage & Detention)
  • Demurrage(箱使费/滞港费)：集装箱在码头内超出免费堆存期产生的费用。（柜子占用了码头的地）
  • Detention(滞箱费)：集装箱在码头外(如客户工厂)占用超出免费使用期产生的费用。(柜子你占用着没还)
• 倒箱/翻箱(Shifting)：因查验或配载需要，将集装箱从一个位置移到另一个位置，会产生额外费用。
• 改港(Change of Destination)：货物已离港，但需要更改目的港。操作复杂，费用惊人。
• 签单(Bill of Lading Signing)：签发正本提单的过程。

五、行业暗语

• 庄家：真正的一级船东代理，手里有核心舱位和价格优势的大货代。
• NVOCC(Non-vessel Operating Common Carrier)：无船承运人。就是货代的法律身份，有权签发自己的提单(HBL)
• 指定货(FOB指定)：收货人(国外客户)指定货代和运输安排。发货人比较被动，需要 注意控制本地费用。
• CIF/CNF：发货人负责运费和保险(CIF)或只负责运费(CNF)，拥有更多主动权。
• 套约(Using others’contract)：A公司用B公司与船公司签的合约价去订舱。这是行业潜规则，但被船公司发现会罚款
• 冰山价：表面报价很低，但后面隐藏着无数附加费，总价像冰山一样浮出水面后很高。
• 美线/欧线/东南亚线：指不同航线，各航线玩法、规则、附加费完全不同。比如美线看重AMS和ISF(10+2申报)，欧线看重ENS。